TimoCom: trgovski konflikt z ZDA za enkrat še ohranja miren prevozniški trg v EU

»Velikega strahu ne opažamo, trg je videti neprizadet.«

Erkrath, 17. 7. 2018 – Trgovski konflikt z ZDA za enkrat še ne kaže učinkov na prevozniška podjetja v Evropi. Čeprav je Evropska komisija zaradi carinskega spora oceno rasti za 2018 spustila na trenutna 2,1 odstotka (majska napoved: 2,3 %), ostaja povpraševanje po tovornih vozilih dva meseca po uvedbi kazenskih carin v ZDA konstantno na visoki ravni. To dokumentira TimoComov prevozniški barometer, pokazatelj razvoja cestnega tovornega prometa v Evropi.

Dobra gospodarska situacija se kaže v prevladi ponudb tovora

»Velikega strahu ne opažamo, trg je videti neprizadet,« je trenutne številke za drugo četrtletje 2018 komentiral Gunnar Gburek, predstavnik podjetja TimoCom. Trajajoča dobra gospodarska situacija podjetij v Nemčiji in evroobmočju se še naprej kaže v prevladi ponudb tovora na prevozniškem trgu. Vpliva politike ZDA, ki je junija uvedla kazenske carine za jeklo in aluminij iz EU, v zadnjih štirih tednih drugega četrtletja ni bilo opaziti.

V povprečju je največja prevozniška platforma v Evropi v obdobju od aprila do junija beležila 76 ponudb tovora v primerjavi s 24 ponudbami tovornih vozil. To natančno ustreza sliki, ki je že v prvem četrtletju letošnjega leta nakazovala nadvse visoko povpraševanje po prostih kapacitetah tovornih vozil. »Krivulja je vse bolj ploščata in se razvija v ravno linijo,« je konstanten razvoj opisal Gburek. Na TimoComu je po vsej Evropi dnevno objavljenih do 750.000 ponudb tovora in tovornih vozil.

Razmerje med tovorom in tovornimi vozili je bilo pred dvema letoma še uravnoteženo

Že v preteklem letu se je razmerje med ponudbo in povpraševanjem s 70:30 nahajalo na razmeroma podobni ravni, pred dvema letoma pa je bilo to videti še drugače. V letu 2016 je bilo razmerje med ponudbami tovora glede na prosta tovorna vozila v drugem četrtletju s 52:48 skoraj izenačeno.

Prevozniške kapacitete so in ostajajo redke

Kaj te številke pomenijo za proizvodna in trgovska podjetja v Evropi, ki morajo naraščajoče količine blaga spraviti na ceste, da zadostijo potrebam svojih strank? »Obstoječe prevozniške kapacitete so in ostajajo redke,« je povedal Gburek. To situacijo bi na hitro lahko odpravili le, če bi preprečili prazne vožnje in kar najbolje izkoristili obstoječe vire. »Zlasti v času pomanjkanja kapacitet bi bilo treba še bolj optimizirati čakalne čase in čase mirovanja pri rampah proizvodnih in trgovskih obratov.« Četudi Evropska komisija vidi tveganje za padajoč trend v nadaljnji eskalaciji zaščitniških ukrepov s strani vlade ZDA, bo prevozniški trg v EU v naslednjih mesecih zaznamoval presežek povpraševanj,« je napovedal predstavnik TimoComa.